КРУПИН
Михаил
Львович

Правительство Ярославской области заключило соглашение о сотрудничестве с компанией ООО «Рус - Вьет». Напомним, что компания работает на территории региона с 2015 года и специализируется производством верхней одежды для взрослых и детей. На производстве применяются современные технологии, используемые в текстильной промышленности Юго-Восточной Азии, которая считается лидером в мире в этой сфере. В документе оговорены основные положения, направленные на решения проблем в социальной сфере и поддержание финансового и экономического положения в регионе. Михаил Крупин, зампред областного правительства, отметил, что расчеты будут вестись в рублях. «Ни для кого не секрет, что сегодня в Правительстве Российской Федерации запущен ряд серьезных программ, которые связаны не только с антикризисными действиями, но и локализацией производств, импортозамещением. Наши коллеги из Вьетнама будут выпускать швейную продукцию, произведенную в Переславле, с рублевыми затратами и рублевой выручкой», - заявил областной чиновник. Стоит сказать, что Ярославская область занимает в международном рейтинге, которое составляет агентство Fitch Ratings, уровень «ВВ». Агентство подтвердило предыдущий долгосрочный рейтинг региона. Помимо этого, остался прежний национальный показатель «AA-(rus)». По словам Сергея Ястребова, главы области, эти показатели отражают финансовую и экономическую стабильность региона. Эксперты агентства, составляя рейтинг, подтвердили, что в экономике прошла диверсификация.

Вопросы развития ведущего областного аэропорта «Туношна» обсуждались депутатами Ярославского региона. Напомним, что концепция развития авиаузла была утверждена еще в прошлом году. Она предусматривает создание крупного транспортно-пересадочного узла, который будет обслуживать несколько соседних регионов. В последнее время ситуация на рынке авиаперевозок существенно изменилась, поскольку пассажиропоток упал примерно на 20%. Однако региональные власти намерены продолжать развитие комплекса. Михаил Крупин, зампред областного правительства, отмечает: «Сформирован регламент проведения двухэтапных конкурентных переговоров. Составлен пул мировых лидеров для составления верхнего уровня планировки территории. Это необходимо для того, чтобы все профильные участники сформировали мнение, правильно ли правительство смотрит на формирование транспортно-пересадочного узла. На втором этапе сформировать цену и выбрать победителя. Цена реализации проекта – от 30 до 60 миллионов рублей. Но при хорошем составлении конкурентной процедуры можно уложиться до 10-15 миллионов рублей». Дирекция аэропорта до настоящего времени проводила ряд мероприятий, направленных на увеличение пропускной способности аэровокзала. Кроме того, для осуществления воздушной перевозки были привлечены дополнительные летные суда. Впервые из «Туношны» будут выполнятся рейсы на регулярной основе в курортные черноморские города. По заявлению специалистов, рейсы будут полностью окупаться, что позволит отказаться от их субсидирования. При этом, имеется и негативная тенденция, которая вызвана высокой стоимостью керосина. Из-за этого ярославский авиаузел становится менее конкурентоспособным. Многие перевозчики предпочитают столичный «Внуково», где заправка стоит на десять тысяч рублей меньше, чем в «Туношне». Такая ситуация привела к сокращению пассажиропотока с начала 2016 года почти на 40%.

Ярославская областная дума на этой неделе осуждала создание областного фонда поддержки промышленного сектора, особый акцент будет делаться на помощь субъектам промышленной деятельности при выпуске экспортной и импортозамещающей продукции. Михаил Крупин, зампред председателя регионального правительство, отметил, что «ярославская промышленность является флагманом региональной экономики. Так же, как и в прошлом году, в нынешнем в региональном бюджете на поддержку промышленности предусмотрено около 200 миллионов рублей. Правительство области ведет диалог с бизнесом на разных площадках, осуществляет постоянный мониторинг состояния промышленных предприятий, особенно тех, что проводят политику импортозамещения. Инструментов для поддержки промышленных предприятий сегодня достаточно много». Областной чиновник также подчеркнул, что наиболее эффективным инструментом помощи промышленникам может стать именно фонд. Нюансы его создания сейчас обсуждаются и прорабатываются на правительственном уровне. В том числе решаются вопросы по определению вероятных источников финансирования, идет анализ уже действующих на территории Саратовского региона различных фондов поддержки бизнеса. Рассматривается предложение о создании единого фонда для помощи сельскохозяйственному сектору и промышленности области. По мнению экспертов, фонд станет достаточно эффективным инструментом. Он позволит компенсировать некоторые ограничения банковской системы, сделает более доступной финансовую поддержку промышленного сектора за счет среднесрочных и долгосрочных кредитов. Льготные займы при задействовании фондовых резервов повысят прибыльность проектов промышленных предприятий, активизируют инвестиционные вливания. Помимо этого, в области создан совет экспертов, занимающихся проблемами импортозамещения. Порядка двадцати заводов и фабрик вошли в список предприятий, которые существенно влияют на экономику Ярославской области.

Михаил Крупин, зампред ярославского областного правительства провел очередное заседание антикризисного штаба на Нефтеперерабатывающем заводе в Ярославле. Способы преодоления сложившейся ситуации обсуждали не только представители областных и местных органов власти, но и профсоюзы и дирекция предприятия. «Мы должны принять все меры для того, чтобы соблюсти конституционные права граждан на оплату труда, не допустить экологической катастрофы в регионе и урегулировать отношения кредитора и должника. Ситуация сложная и неоднозначная, и сейчас работа ведется по всем направлениям – с акционерами и руководством завода, с профсоюзом и работниками», - подчеркнул Михаил Крупин. Напомним, что сегодня предприятие нефтепереработки находится из-за просроченного долга на грани банкротства. С начала этого года порядка 90% акций завода принадлежит столичному банку. Нефтезавод приостановил свою работу еще в прошлом году. Больше половины сотрудников были отпущены в отпуска. Помимо этого, на комбинате прошли сокращения. В ходе заседания штаба рассматривались наиболее результативные варианты погашения задолженностей перед сотрудниками завода. Кроме того, областные власти обеспокоены нехваткой работников на гидротехнических объектах завода. Это может привести к тому, что в паводковый период могут возникнуть риски случайного попадания загрязняющих веществ в Волгу и Печегду. Региональные власти направили новому владельцу предприятия письмо, в котором говорится о принятии неотложных мер по недопущению возможной чрезвычайной ситуации.