ХУДИЕВ
Ильхам
Тофик
оглы

К настоящему времени назрела необходимость повышения стоимости проезда в общественном транспорте Ярославля. Такого мнения придерживается Ильхам Худиев, руководитель компании «Яргорэлектротранс». «Я выступаю за наращивание тарифов. Сейчас наше предприятие работает в колоссальный убыток. В компании — самая низкая заработная плата среди всех операторов перевозок города. В случае удорожания проезда дополнительные поступления будут направлены на увеличение ставок оплаты труда», — заверил топ-менеджер. Впрочем, директор «Яргорэлектротранса» не стал уточнять, на какую сумму может увеличиться стоимость проезда. Известно лишь, что с начала февраля 2019 года предприятие собралось повысить стоимость предоставляемых услуг третьим сторонам — к примеру, за аренду опор контактной электросети или же размещение рекламы на своих объектах. Худиев также констатировал — повышаются цены на горючее и запасные части. С другой стороны, стоимость проезда на общественном транспорте не должна сравняться с расценками, установленными для маршрутных такси. Ошибка такого рода, допущенная в 2017 году, привела к падению популярности муниципального транспорта. Тариф следует поднять на 2–3 рубля, предположил Худиев и добавил — операторы перевозок на маршрутных такси также готовы к наращиванию цен на свои услуги. Глава предприятия заверил, что такая позиция перевозчиков вовсе не является проявлением какого-то монопольного сговора, а всего лишь подчинена рыночным законам. К концу 2018 года власти Ярославской области приняли решение повысить экономически обоснованную стоимость проезда на общественном транспорте, однако при этом тариф для населения остался без изменений — на уровне 23 рублей за разовую поездку. Разницу же между этими значениями компенсирует муниципалитет за счёт городской казны. Тем не менее, в бюджете Ярославля нет позиций, предусматривающих увеличение субсидирования перевозок. В конечном счёте решения об установлении новых тарифов принимаются руководством муниципальной мэрии.

Ярославское первое троллейбусное депо, расположенное на улице Городской вал, в центральной части города, могут перевести в другой район — на базу депо №2 (улица Гагарина). Информацией об этом поделился директор «Яргорэлектротранса» Ильхам Худиев. По словам топ-менеджера предприятия, соответствующее решение должно быть принято на заседании представителей совета директоров «Яргорэлектротранса», запланированном на среду, 27 июня. Директор отметил, что целью изменения адреса депо является оптимизация структуры данного подразделения и экономия расходов на его деятельность. В частности, переезд депо даст годовую экономию в сумме 12 млн рублей. Естественно, в результате оптимизации структуры появятся сокращённые работники, однако им планируется предложить свободные должности. Что касается территории депо после перемещения его мощностей на улицу Гагарина, то эта зона сохранится за «Яргорэлектротрансом». Впрочем, не исключено, что земельные участки на территории бывшего депо могут быть переданы в пользование арендаторам на краткосрочный период. В далёкой же перспективе первое депо будет перемещено в электробусный парк — в будущем планируется постепенный отказ от троллейбусной техники. Переход на электробусы ожидается в течение ближайших трёх или пяти лет, добавил Худиев. «Территория депо №1 останется на балансе предприятия, она никуда не денется. Мы рассмотрим возможность передачи земли в краткосрочную аренду. В долгосрочной перспективе мы планируем перевести депо №1 из троллейбусного депо в депо электробусов. Сейчас идёт активная работа российских производителей по производству электробусов. Москва уже запланировала приобретение 300 электробусов и будет отказываться от троллейбусов. Соответственно, мы планируем тоже в течение ближайших 3−5 лет начать переходить на электробусы», — уточнил директор предприятия.